Okresowe badania techniczne pojazdu w SKP

Wielu kierowców odczuwa obawy przed badaniem technicznym pojazdu. Potencjalnie mała usterka lub niedopatrzenie może spowodować, że samochód nie przejdzie badania technicznego. Dodatkowo płatność za badanie przed jego dokonaniem sprawia, że wielu kierowców szuka "przyjaznej" stacji gdzie diagnostka może okazać się bardziej "ugodowy".

Bezpieczeństwo na drodze a okresowość przeglądów

Poszczególne podzespoły samochodowe narażone są na zużycie podczas codziennego użytku. Nawet jeśli kierowca nie zauważy żadnych znaczących zmian w kierowaniu, hamowaniu lub zawieszeniu, elementy te mogą ulec uszkodzeniu. Tak więc, diagnostyka kontroli pojazdu monitoruje wszystkie komponenty, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo podczas jazdy. Podczas badania kontrolowana jest również legalność pojazdu. Samochód, który przechodzi badania techniczne, nie może mieć żadnych wad, które zagrażają pasażerom oraz innym użytkownikom dróg. 

W przypadku negatywnego wyniku badania, kierowca ma 14 dni, aby naprawić samochód. Po przywróceniu sprawności pojazdu, kierowca powinien udać się ponownie na tę samą stację diagnostyczną gdzie ponownemu badania zostaną poddane tylko te elementy, które zdecydowały o negatywnym wyniku badania.

Jak często trzeba przeprowadzić badanie techniczne?

Częstotliwość okresowych badań technicznych zależy od wieku pojazdu. Po zakupie nowego samochodu, pierwsza kontrola następuje w ciągu trzech lat od daty pierwszego wjazdu (z wyjątkiem zamontowanej na fabryce samochodów z systemem LPG, który będzie corocznie). Następny muszą być wykonane w ciągu pięciu lat od daty pierwszego, i nie później niż 2 lata od daty poprzedniego badania. Po tym okresie, każda kolejna kontrola techniczna będą prowadzone corocznie. W praktyce oznacza to, że właściciele samochodów pięcioletnich muszą zgłaszać corocznie do środka pojazdu. Wyjątkiem są pojazdy zabytkowe wpisane do odpowiedniego rejestru.

Jakie kontrole są diagnozowane pod kontrolą?

Pierwszy element pod kontrolą diagnozy jest numer VIN i numer rejestracyjny. Pracownik w punkcie kontroli pojazdu sprawdzi numer wydrukowany na nadwoziu pojazdu i porówna go z numerem, który jest zakodowany w świadectwie rejestracji. Jeśli poprawność numeru VIN nie ma wątpliwości, następnym krokiem jest sprawdzenie, czy samochód jest wyposażony w gaśnicę, trójkąt ostrzegawczy oraz zestaw zagłówków. Odpowiednią sprawnością muszą wykazać się systemy kierowania, hamowania oraz sygnalizacji świetlnej. Sprawdzane będzie również czy światła przednie są dobrze ustawione tak aby nie raziły kierowców jadących z naprzeciwka.